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国产机器人市场份额仅8% :自主品牌如何突围?

时间:2018-04-25 05:00来源:网络整理 作者:我的网站
国产机器人市场份额仅8% :自主品牌如何突围?

导读

在机器人领域,补贴政策的存在是必要的:作为**造业大国,中国的人口红利正在消失,对机器人的需求很大;而与国外机器人巨头占据中国大部分市场份额相对应的是 ,我们的机器人产业普遍散、小、弱。如果没有政府对机器人产业的补贴,中国的机器人企业是很难从这些巨头手中夺回市场的。实际上,在补贴等扶持政策下,中国机器人产业链条也在逐渐形成,出现一批骨干企业,在各领域的中低端市场已形成一定竞争力 。

数不清的机械臂,骤然围拢,将不同部件快速装配成一体后又各自散去,一件产品就此完成。这些机械臂形状 、动作各异 ,令人眼花缭乱 。而各个零部件有自产的 ,也有来自国外的。

6月16日在新松机器人工厂 ,21世纪经济报道记者看到了高效而繁忙的生产景象 。

沈阳著名的铁西区,几条主干道被命名为保工 、卫工 、振工 、兴工,重化工业云集的这一区域工厂大都门窗紧闭;而在浑河以南的高新技术开发区,道路大都以智慧、创新来命名 ,显得一派生机 。

位于浑南区的新松是国内最大的机器人产业化基地 ,这家上市代码以024(沈阳区号)结尾的**** ,似乎**刈派蜓艄ひ档男孪M。

而以“机器人”作为上市名称,让新松机器人自动化股份有限****站在了资本与政策的风口 。新松既是领域内的龙头企业 ,也****着行业共同的困境 。

就在同一日,中国机器人TOP10峰会在沈阳新松举办,以新松为首的中国机器人前十大****成立了联盟 ,抱团取暖的意味背后,有着国产机器人的躁动与彷徨。

国产机器人****着国内外双向挤压的困境:外资品牌切走了中国市场最大的一块蛋糕,在技术 、零部件成本方面对国产机器人形成了压倒**优势;而在政府补贴等多项扶持政策下 ,短时间内中国涌现出近千家机器人****,重复建设、恶**竞争、骗取补贴等乱象丛生。

高价进口关键部件

在新松总裁、中国机器人产业联盟理事长曲道奎看来,面对国外的竞争,国产机器人存在着产业技术、零部件空心化、应用低端化、市场边缘化****潜在****,而随着外资企业纷纷在我国投资建设生产基地,自主品牌的工业机器人市场正在遭受挤压。

中国机器人产业联盟 、中国市场调查网的数据显示,2015年,“****家族”日本发那科、安川、****库卡、瑞典ABB占中国工业机器人市场份额的比例分别高达18%、12%、14%、13.5%,其他外资品牌瓜分了34 .5%的份额 ,众多国产机器人企业只能在剩余8%的市场份额中争抢 。

“从价值份额上看,自主品牌机器人在国内的市场占有率不到10%;但从台数上来看,自主品牌销量已达2 .2**台 ,国内市场份额占到30%左右 ,这反映出我国机器人产品整体上仍**于中低端水平 。”工信部赛迪研究院装备工业研究所所长左世全告诉21世纪经济报道记者。

市场占有率低的同时 ,国产机器人在应用结构上也大多集**谥械投。

以精度较高的六轴工业机器人为代表,国产化率占全国工业机器人新装机量不足10%,在难度较大的焊接领域,国外占了84%的份额;而高端的汽车行业国外****占了90%的市场 。

国产机器人的应用主要集**诎嵩、码垛、上下料方面,**于产业链的低端,附加值偏低。尽管中国机器人市场供需双旺,相当一部分机器人企业仍**于亏损状态。

左世全认为,国产机器人质量可靠**不高是一个主要的原因 ,“有些产品做出来了,但是可靠**和满意度与国外差距比较大。比如,系统集成商为了保证稳定**和可靠**  ,在汽车自动化焊接方面不敢轻易使用国产机器人。”

这导致自主品牌机器人无**尽快投入市。踔劣谐晒ττ镁榈牟芬材岩酝乒 。缺乏高端产品,用户认可度低 ,国产机器人的应用举步维艰。

更严重的问题在于核心零部件上的短板。从结构上看,工业机器人主要由本体 、伺服电机 、关节减速器和控**器****部件组成 。目前,除本体外的****关键部件中,减速器和伺服电机基本被国外****垄断 ,国内机器人整机**造企业在关键部件配套方面严重受**于人,基本没有议价能力,以致整机**造成本与进口整机倒挂。

以占机器人整机成本最高的减速器为例 ,目前精密减速器市场大半被日本企业占据,中国在精密减速器国产化方面虽出现了一批企业,但在2015年,依旧有75%的精密减速器从日本进口 。在伺服电机方面,国内****的整体份额低于10%;在驱动器上同样如此:国内80%的驱动器需要从欧美和日本进口。

由于减速器、伺服电机、控**器分别占机器人整机成本的35%、25%、15%,导致中国机器人企业生产成本畸高 。

国外的巨头厂商则不同 ,它们往往能以巨大的采购量和签署排他**协议获得比较优惠的采购价格,而且很多工业机器人厂商本身就是核心部件的提供商——日本发那科是世界上最大的专业数控系统生产厂商,安川和松下都属于全**最大的电机**造商。

这让中国****吃尽苦头:从这些****进口零部件无异于虎口夺食 ,国内企业往往要以高出国外厂商近3倍的价格购买减速器,以近2倍的价格购买伺服电机 ,这使得不少企业营业成本的增速远高于营业收入的增速。

值得**意的是,国外的机器人企业已将重点瞄向中国,伴随着**造业机器换人的推进,****家族在长三角、珠三角纷纷抢滩布局 。

广州数控董事长何敏佳向21世纪经济报道记者表示,国外****在长三角、沿海地区的产业链布局很迅速 。“这些****起步比中国早,做得比较成熟,他们有充分空间通过降价等方式,挤压国内企业 ,建议政府在政策**定时要有个指南,考虑下国产的比例和进口的比例,多给国内企业一些政策支持。”

地方目标数倍于国家规划

实际上,政府已经给出了政策上的支持,据中国机器人产业联盟数据,过去两年中 ,各地一共出台77项机器人扶持政策 ,机器人产业在多地政府的大力支持下正在迅速膨胀。

据工信部副部长辛国斌介绍,目前至少有28个省市把机器人产业作为重点发展产业,机器人企业大都成了各地的座上宾 ,地方给资金 ,给土地,给政策,欢迎它们去建厂。

而截至2015年,以珠三角 、长三角为首,全国共计有36个城市把机器人产业作为当地重点发展方向 。重庆、南京、湖北等地**定的规划显示,到2020年,各自机器人产业规模将达到或超过1000**元,有统计显示,将全国机器人规划目标加总,到2020年可能超过**** 。

然而,国家层面刚刚公布的《机器人产业发展规划(2016-2020年)》**定的目标是,到2020年我国自主品牌工业机器人年产量计划达10**台 ,按照每台100**的单价 ,规模也不过1000**元 。地方的产能目标远超国家规划 。

工信部装备工业司司长李东告诉21世纪经济报道记者 ,目前各地有超过40个以发展机器人为主的产业园区 。

以河北为例,该省固安、香河、沧州等多地都在兴建机器人产业园,用地规模动辄上千亩 ,投资大多数十**之巨 ,且多数被列为河北省重点项目 。

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在智能**造产业园中,机器人也大都是发展的重点,青岛国家高新技术产业开发区高端智能**造事业部的一位招商人员告诉21世纪经济报道记者,其所负责招商的园区目前已经入驻了60多家机器人企业,园区将在土地租金、购地成本、科技资金扶持等方面给予机器人企业所能争取到的****政策 。

然而,在很多地方规划的机器人产业园中,企业数目 、规模都很。岩孕纬删奂攀,散、小、乱的现象普遍存在,存在着相当的盲目**和重复建设。

有招商人员透露,地方政府迫切需求机器人等企业在当地落地,但在全国存在着太多机器人产业园,招商引资时发**笠堤 ,招商难度太大,为了尽快出成绩,不少地方会放宽招商条件,推出大量补贴 ,从而使不少其他企业进入到这一行业。

涌入这一行业的企业确实在快速增加,李东表示 ,目前涉及生产机器人的企业超过了800多家 ,其中超过200家是机器人本体**造企业 ,大部分以组装和代加工为主 ,**于产业链的低端,产业集中度很低,总体规模小。

在这800多家企业里面,将近一半企业是没有产品的空牌子,剩下的一半企业里将近70%-80%是在****别人的产品,真正能自己生产零部件或机器人产品的仅100家左右。

辛国斌对此保持着**醒 ,“把产能加一下算一算 ,过剩的担忧不是杞人忧天,是实实在在的。现在我国最大的十家机器人企业能不能吃饱都是问题,更何况还有七百多家企业在虎视眈眈。”

某种程度上,这是政府招商热情与企业扩张冲动“合谋”的****,个体理**的选择加总之后却是一个典型的合成谬误 ,正如此前的光伏一样。

“现在的繁荣是炒出来的繁荣,产业实际是个什么状况呢?碎片化 ,小作坊式的生产,散小弱,高端产业低端化,甚至有‘玩具化’的发展趋势。”有主管部门负责人称,“机器人企业一定要掂量下自己的技术与竞争力,不要被地方政府忽悠,也不要去忽悠地方政府。”

在此背景下,避免恶**竞争和重复建设至关重要,曲道奎透露 ,成立TOP10就是要重点讨论这一问题。李东表示,在行业自律方面,工信部正在加快推动成立中国机器人协会,加大对工业机器人行业的规范力度。

21世纪经济报道记者获悉 ,《促进机器人行业健康发展的指导意见》和《机器人行业规范条件》等政策即将出台 ,主要就是为了防范恶**竞争和重复**建设。

生产企业与用户双补贴

机器人“虚火旺盛”的背后 ,是政府对这一行业不断增加的补助“添柴”。

从新松**ǹ梢苑⑾郑2015年新松获得政府补助1 .26** ,占总利润的32%。另一家机器人上市****埃斯顿的年报则显示 ,2015年政府补助达到0.35** ,占到总利润的68.62% 。去除政府补助影响后,埃斯顿去年的利润负增长50.8%。

在中央层面 ,工信部从2011年开始补贴支持机器人产业 ,科技部的863计划也有相应的补贴 ,发改委则侧重对中小企业进行支持,**括专项债权、贷款贴息等方式 。

而地方层面名目繁多的补贴更是层出不穷,左世全介绍,除科研外,现在更**重产业化的支持 ,大致**括项目补贴、生产补贴和****补贴 。“比如智能**造装备发展专项 ,不少机器人企业都拿到好几个项目,现在不少政府对机器人生产企业与用户以1:1的比例给予支持 ,确保产品不仅能做出来还用起来 。”

目前机器人的补贴主要集**诘胤秸忝 ,特别是珠三角 、长三角和京津冀地区。

其中,创新****补贴主要集**诰┙蚣降厍,额度一般为几十**;智能**造主要集**诔と呛椭槿堑厍,补贴额度为百**规模,有的地区可达千** ,此外还有国家发改委主导的“首台(套)”补贴政策等;市场补贴主要集**谥槿堑厍,额度一般为几百**。

中国机器人产业联盟副秘书长姚之驹提醒 ,由于这些补贴政策,很多不掌握核心技术的企业进入了机器人领域 ,只是进行简单的零件拼凑来套取补贴 。

天津一位机器人企业负责人就向21世纪经济报道记者表示 ,在其所在的园区,多家企业都在做同样的产品 ,在回应是否能够盈利时他只是哂笑 ,“确实不赚钱,但还有补贴嘛”。

而更严重的问题是,套补骗补现象大量存在 ,这位负责人称,其园区中就有企业**册了多家****,然后蛰伏在多家产业园、孵化基地之中,从而获取多倍补贴。

获取补贴主要集**谟惺肯**的首台(套)产品补贴上,比如一个****每年可申请5台(套)补贴,但如果**册成十家****,则50台(套)产品都可享受这项补贴。尽管首台套政策也有检测报告、评估等门槛,但由于技术复杂,不少地方政府并没有辨识的能力。

甚至有些企业会购买小厂生产的无标牌机器进行贴牌****,或者进行简单的改造(比如修改颜色和款式)来骗取政府补贴,而这些“国产自主****”的装备往往在拿到补助后就结束了其使命,并不会上市****。

在****环节,作为补贴发放的基。****额多是以企业自己提供的****发**来确定 ,通过发**作假等手段,企业很容易将其他业务****额开成机器人****额,从而套取补贴。

而在地方政府层面 ,不少地方本身也有虚报产值规模的冲动,加上一些地方在补贴政策**定前并未就市场容量 、技术需要 、企业资质等问题做深入的研究,在补贴发放环节缺乏统一验证标准和实地检测 。

左世全认为 ,“领多份补贴”等问题的存在,主要是“撒胡椒面”的补贴方式造成了信息不对称 ,“具体项目支持的准不准,与项目把关、****评估、后期验收和追踪有关系 ,但企业数量太多,政府很难做到精准。”

不过**括他在内的多位****都表示,在机器人领域,补贴政策的存在是必要的:作为**造业大国 ,中国的人口红利正在消失,对机器人的需求很大;而与国外机器人巨头占据中国大部分市场份额相对应的是,我们的机器人产业普遍散、小、弱 。如果没有政府对机器人产业的补贴 ,中国的机器人企业是很难从这些巨头手中夺回市场的 。

实际上 ,在补贴等扶持政策下,中国机器人产业链条也在逐渐形成,出现一批骨干企业,在各领域的中低端市场已形成一定竞争力 。

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近日公布的《机器人产业发展规划》提出,“十三五”期间仍将加大财税支持力度 ,利用中央财政科技计划,工业转型升级、中央基建投资、首台(套)重大技术装备保险补偿机**等政策措施,支持机器人及其关键零部件****、产业化和推广应用。

不过,左世全认为,未来机器人的补贴方式应当更有针对**,“有重点地集中一些 ,效果会更好,对于技术 、产业能力比较强的企业 ,政策上应该给予持续**的集中支持,打造中国机器人的龙头企业。”

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